7月4日10时许，西渝随着最后一声爆破轰鸣落下，高铁西安至重庆高速铁路（西渝高铁）的梁隧利贯关键控制性工程——石家梁隧道实现顺利贯通。这座全长近12公里的道顺万米级特长隧道如期完工，标志着西渝高铁建设取得重大阶段性胜利，西渝为全线按期建成通车奠定了坚实基础。高铁

穿越“地质禁区”，梁隧利贯攻克多重难题

石家梁隧道位于四川省达州市宣汉县境内，道顺全长11908米。西渝该隧道地处川东油气富集区及南大巴山含油气核心地带，高铁地质条件极为复杂。梁隧利贯洞身大范围穿越软岩缓倾地层，道顺岩体稳定性极差，西渝施工难度堪称“地狱级”。高铁

西渝高铁石家梁隧道施工现场俯瞰图。梁隧利贯（受访单位供图）

技术创新驱动，打造智能建造流水线

面对高地应力、膨胀性泥岩变形等严峻挑战，负责该项目的中铁六局集团有限公司团队展现了强大的技术攻关能力。

项目经理张伟介绍，施工团队创新性构建了全链条流水线作业模式，主要突破包括：
* 地质超前预报：精准预判前方地质状况；
* 精准钻孔爆破：控制爆破震动，保护围岩稳定；
* 智能支护衬砌：提升支护效率与质量。

这一系列举措大幅压缩了施工周期，显著提升了掘进效能，并实现了资源的最优配置。

完善路网结构，助力中西部互联互通

西渝高铁不仅是连接西安与重庆的交通大动脉，更是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。建成通车后，西渝高铁将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁以及在建的渝昆高铁等多条干线铁路实现互联互通。

这将进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大提升区域交通通达性，促进沿线经济社会高质量发展。

（记者：李杰）