百度离AI又远了一步-上海朗通资讯网

作者 | 后厂村三点水

在科技产业的百度残酷丛林法则中，护城河并非永恒，又远步唯有不断被重写的百度叙事才能生存。

将目光投向中国AI赛道，又远步两家企业的百度命运交错呈现出强烈的戏剧张力：一边是凭借“物理AI第一股”光环冲刺港交所、在资本市场春风得意的又远步Momenta；另一边，则是百度布局自动驾驶十余年、深陷“萝卜快跑”武汉大面积瘫痪信任危机，又远步且在通用大模型市场中尽显疲态的百度百度。

作为曾经的又远步BAT之首，那个最早将“All in AI”写入战略基因的百度百度，似乎正逐渐远离真正的又远步AI时代核心。

资本新贵与昔日先驱的百度错位

6月23日，Momenta正式公布招股说明书，又远步发行市值约695亿港元（约合人民币601亿元）。百度

招股数据显示，Momenta近三年营收实现跨越式增长：2023年至2025年，其营业收入从7.43亿元激增至24.13亿元，三年间增长三倍，年均复合增长率超80%。

在商业化落地层面，Momenta已与全球24家整车厂建立合作，累计定点车型超210款，装车量突破90万台大关。在含金量极高的城市NOA（自动辅助导航驾驶）领域，其搭载量占第三方供应商比例约为65%，稳居行业绝对领先地位。凭借这些硬核数据，Momenta已确立智驾霸主地位。

此次IPO中，Momenta展现出更大野心，将其定位从“智驾供应商”升级为“物理世界通用人工智能的构建者”。两个月前，Momenta发布R7世界模型，通过海量数据“喂养”，赋予系统看懂、理解及预测世界的能力，标志着其在AI核心技术上完成升维。

然而，在Momenta讲述“物理世界AI”新故事的同时，自动驾驶赛道的淘汰赛正加速收网，行业经历着残酷的冰火两重天。

过去一年多，大批昔日明星智驾企业接连“退出”牌桌：
* 禾多科技：曾计划2025年盈亏平衡并启动IPO，现黯然进入破产清算程序；
* 纵目科技：估值曾超90亿元的独角兽，步入司法重整；
* 中智行：被申请破产清算；
* 图森未来：被迫转型求生；
* 毫末智行：2025年11月突然发布停工放假通知，至今复工无期。

在这份长长的“阵亡”名单背后，最引人唏嘘的是行业先驱——百度Apollo。

作为国内智驾“老大哥”，百度自2013年起布局自动驾驶，投入资金数以百亿计，可谓“起了个大早，赶了个晚集”。百度长期执着于重资产、重运营的Robotaxi（无人驾驶出租车）路线。尽管测试里程积累深厚，但在面向C端车企的乘用车量产方案上始终不温不火。

AI科技自媒体《后厂村》分析认为，随着各大车企纷纷下场自研，或转身拥抱Momenta、华为等第三方量产供应商，百度的智驾技术在乘用车市场已逐渐边缘化。资本新贵的崛起与昔日先驱的落寞，无情折射出两种商业路线的残酷对决。

带病出海：能跑出全球速度吗？

李彦宏近年来备受外界诟病。在百度的AI版图中，若说大模型月活已落后于字节、阿里等竞争对手，那么目前唯一能拿得出手的“实体成绩”，似乎仅剩“萝卜快跑”。

从最新披露的2026年Q1财报来看，萝卜快跑数据看似惊艳：一季度完成订单320万单，同比大涨超120%；车队累计自动行驶里程超3.3亿公里，其中全无人驾驶里程超2.2亿公里。

作为百度Robotaxi商业化的急先锋，“萝卜快跑”在武汉的大规模投放曾被视为百度智驾路线“开花结果”的标志。早期，武汉人戏称其为“苕萝卜”，调侃其运营初期笨拙、不时趴窝的窘境；2025年，随着算法迭代，萝卜快跑显著提升加塞、变道能力，在武汉人眼中又变成了“拐萝卜”。

然而，这层看似跑通的商业闭环，在2026年初被一场史无前例的系统瘫痪无情戳破。

2026年3月31日，武汉122交警指挥中心陆续接到报警：多辆萝卜快跑毫无征兆地集体停在路中间无法移动。现场统计显示，“趴窝”车辆多达百八十辆，导致多条主干道严重拥堵。4月1日，萝卜快跑官方客服确认“武汉全区域暂停服务”。

智能驾驶是一场容错率极低的考试。每一次公开路面的集体“趴窝”，丢失的不仅是路权，更是公众和资本市场对百度AI技术成熟度仅存的信任。

如今，武汉马路上已难觅这些白色车辆身影，萝卜快跑陷入长久静默。打开App，尽管武汉仍在“已开放城市”列表里，但下单时系统只会冰冷提醒：“当前没有空余车辆。”

在国内大本营遭遇滑铁卢，海外市场却在同一时间高歌猛进，形成极具戏剧性的割裂感。就在武汉趴窝的前一天（3月30日），萝卜快跑在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营。

目前，萝卜快跑的市场触角已从阿布扎比、迪拜延伸至伦敦、瑞士，并试图通过与Lyft、Uber合作快速打开欧洲大门。

但在国内极其复杂的路况下尚未完全解决技术长尾效应、甚至发生过大规模宕机的系统，真的能靠“出海”解决隐患吗？出海，究竟是李彦宏绝地反击的杀手锏，还是为了稳住资本市场的一针强心剂？

百度未建立的AI围墙

无论萝卜快跑国内受阻还是海外狂飙，亦或被Momenta在乘用车市场弯道超车，智驾困局仅是百度AI焦虑的冰山一角。

回顾百度发展史，它几乎在所有互联网大趋势中都“起得最早”：搜索最早、移动端布局最早、O2O烧钱最早、AI口号喊得最早、大模型也搞得最早。但除了在搜索时代拿下最大流量入口外，在其余赛道里，百度永远是第一时间坐上牌桌，却总是凑不齐筹码。

在PC和移动互联网鼎盛时期，搜索是百度的命根子。那时的百度是全中国网民的“超级入口”，靠着“一招鲜吃遍天”的底层逻辑，搜索引擎源源不断带来的广告现金流，让它稳坐BAT头把交椅。

但如今，移动互联网的信息孤岛彻底打碎了百度的聚宝盆。用户不再需要通过“搜索框-点击链接-寻找答案”的传统路径，而是习惯于直接向AI工具获取凝练后的结果。百度引以为傲的搜索壁垒，正在被大模型的直答模式无情瓦解。

更致命的是，搜索本身的体验正在被异化。传统搜索引擎逻辑是“输入关键词-给出网页链接”，但如今的百度搜索首屏充斥着广告。在海量链接中“沙里淘金”的时间成本极高，现在的年轻人已越来越不愿意点开那些真假难辨的链接。百度搜索逐渐失去“搜索一哥”的位置。

面对传统搜索流量流失，百度并非未在AI上发力。相反，为守住基本盘，百度在大模型赛道上曾表现得极具侵略性。然而，在真正短兵相接的C端战场，百度并未得到满意答卷。

2026年春节，国内AI应用掀起惨烈“红包大战”。字节跳动的豆包、腾讯的元宝、阿里的千问，纷纷下场疯狂撒钱，用最简单粗暴的互联网玩法抢夺用户心智。百度在这场战役中同样未手软，砸下整整5亿元真金白银跟进。但这场豪赌结果极为残酷：百度的5亿红包砸下去，在社交媒体上基本未溅起水花，沦为“未出圈”的尴尬背景板。

5亿砸不出一个爆款，暴露了百度在AI时代的硬伤。2023年8月底，百度文心一言全面开放，成为国内第一个类ChatGPT产品，一度风光。但在开源普惠效应刺激下，行业竞争维度迅速拉高，互联网头部玩家和技术新贵们纷纷杀入赛道。主打极致推理的DeepSeek、依托抖音实现无限引流的豆包、背靠微信庞大社交生态的腾讯元宝，以及Kimi、智谱等一众猛将，犹如过江之鲫般疯狂抢占市场。