电动知家消息：6月29日，大众据德国《图片报》等多家权威媒体报道，放弃为大幅削减运营成本并重塑市场竞争力，博世大众汽车集团正式计划终止与全球顶级供应商博世（Bosch）在自动驾驶领域的智驾战略合作。

合作始末与巨额沉没成本

大众汽车与博世的大众深度绑定始于2022年初。彼时，放弃大众汽车旗下软件子公司Cariad与博世正式签署全面战略合作协议，博世旨在联合开发适用于大众旗下各品牌的智驾驾驶辅助及自动驾驶软件系统。

该合作项目初始预算高达15亿欧元，大众核心目标是放弃共同研发L2级及L3级自动驾驶软件，并计划将该技术平台向全球其他汽车制造商授权，博世打造新的智驾利润增长点。然而，大众在投入巨额资金与人力资源后，放弃项目研发进度严重滞后，博世多次未能达成内部设定的关键里程碑。高昂的沉没成本与低下的交付效率，最终导致大众高层失去耐心，决定及时止损。

寻找新伙伴，地平线或成关键变量

根据现有合同条款，双方合作即将终止。大众汽车计划转向新的合作伙伴，采购成熟的硬件与软件系统。目前，大众正积极接洽潜在供应商，并设定了今年9月前完成新合同签订的时间表。

虽然具体中标的智驾供应商尚未官宣，但市场普遍关注大众在中国市场的布局。值得注意的是，大众汽车已在中国市场与地平线（Horizon Robotics）达成深度合作，其智驾系统有望在多款即将上市的中国本土车型上落地，这为大众全球战略提供了重要的技术补充。

Cariad困境与集团改革决心

此次合作终止的背后，是大众软件子公司Cariad长期以来的内部危机。近年来，Cariad因开发进度严重滞后，已成为集团内部的“风暴中心”。其技术瓶颈直接导致保时捷Macan EV、奥迪Q6 e-tron等多款重磅新能源车型延期上市，并引发多任CEO更迭。

在与博世的合作中，博世作为传统老牌供应商，与架构臃肿、效率低下的Cariad团队在联合开发过程中产生了严重的内耗，进一步拖慢了项目进程。

财务危机下的断臂求生

目前，大众集团正面临严峻的财务压力与生存挑战。就在近日，大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）宣布了一项激进的改革计划：未来几年内，大众将在全球范围内裁减多达10万个岗位，以大幅缩减运营成本。

终止与博世的合作，不仅是技术路线的调整，更是大众集团“断臂求生”、展现改革决心的重要举措。通过优化供应链结构、引入更具性价比的技术方案，大众试图在激烈的电动化转型竞争中重新找回节奏。